Proč a jak je nastaven karburátor motorové pily

Spalovací motor pracuje spalováním předem smíchané směsi vzduchu, oleje a benzínu. K přípravě směsi v požadovaném poměru je nutné nastavení karburátoru řetězovou pilou. Závisí to na činnosti karburátoru, zda bude motor pracovat s deklarovaným výkonem nebo zhasne.

Jak funguje karburátor

Bez ohledu na výrobce je princip a postup pro karburátor spalovacích motorů stejný. Pro směšování vzduchu a paliva je karburátor zařízení, které obsahuje:

• zúžená vzduchová trubice;
• systém dodávky paliva;
• regulační vzduchová klapka.

Vzduch za atmosférického tlaku, procházející čističem vzduchu, je přiváděn do zužující se zóny, kde je jeho průtok regulován plochým tlumičem překrývajícím průřez. Po zúžení dojde v potrubí k vakuu. Výsledkem je, že vakuum nasává palivo z palivové trubice, jejíž výstup je regulován palivovou jehlou spojenou s plovákovou komorou paprskem. Zařízení karburátoru řetězové pily se v zásadě neliší od jiných míchačů paliv spalovacích motorů.

Princip míchání spočívá v regulaci vzduchové klapky a plovoucí hladiny v závislosti na stupni vakua. Otevíráme vzduch - přichází více paliva, motor stoupá. Správný poměr směsi závisí na přesném nastavení karburátoru řetězové pily. Pokud je v palivu velké množství vzduchu, síla klesá, směs se nazývá chudá. Při nedostatku vzduchu dochází k velké spotřebě paliva, nedokonalému spalování, usazování uhlíku na válci a výfuku nespáleného paliva. To říká, že směs je přesycená..

Řetězová pila Ural podle pokynů vyžaduje záběh s použitím obohacené palivové směsi. Karburátor proto pochází z továrny s nastavením doby záběhu. Při přepnutí do provozního režimu je uzel překonfigurován.

Známky dobrého výkonu karburátoru řetězové pily:

• motor běží hladce a zní jako čtyřtaktní;
• rychlá sada otáček;
• řetěz se neotáčí při volnoběžných otáčkách.

Je-li požadováno seřízení karburátoru

Nová řetězová pila je upravena na doporučenou směs. Vše, co potřebujete, je jemné doladění pomocí tří šroubů; nemusíte demontovat karburátor. Účel seřizovacích šroubů:

• "L" reguluje přívod paliva při nízkých otáčkách;
• „H“ je zapotřebí k regulaci maximální dodávky paliva;
• Regulace volnoběžných otáček „T“.

Vzhledem k tomu, že karburátor pily je při běžícím motoru nastaven pomocí ucha, je třeba dodržovat bezpečnostní opatření. Pila by měla být umístěna bezpečně tak, aby řezačky směřovaly bezpečným směrem.

Před zahájením manipulace je nutné vyznačit počáteční polohu šroubů barvou nebo fixou. Přesné hodnoty pro nastavení karburátoru motorové pily pro každý model jsou uvedeny v návodu k použití.

Častěji je však po odstranění poruchy nástroje zapotřebí tinktura karburátoru. Důvody mohou být:

• narušení ochranného krytu a nevyváženost šroubů;
• opotřebení pístu motoru, které vyžaduje jinou směs pro práci;
• neuspokojivý provoz samotného karburátoru.

Jak nastavit karburátor na motorová pila konkrétní model? Provádějte operace postupně podle pokynů. Tady je algoritmus, obecná posloupnost akcí.

Existují dvě fáze ladění:

• základní, s vypnutým motorem;
• tenký - na teplém motoru, na volnoběh.

Základní nastavení je pouze pro nízké a vysoké otáčky palivových šroubů. Hladce, bez spěchu, byste měli úplně zavřít klapky až na doraz. Pomalu také otevřete oba šrouby proti směru hodinových ručiček o 1,5 otáčky. Poté nastartujte motor a 10 minut jej zahřívejte.

Jak nastavit karburátor na motorové pile s běžícím motorem:

• nastavte otáčky volnoběhu pomocí šroubu „T“ otáčením proti směru hodinových ručiček, dokud motor neběží na volnoběžné otáčky;
• zkontrolujte rychlost sady otáček, při pomalém odvíjení otočte šroubem L o další 1/8 otáčky;
• nastavte nejvyšší rychlost otáčení na otáčkoměru pomocí šroubu H;
• úplně zkontrolujte činnost karburátoru při volnoběžných otáčkách.

Jak najít vadný karburátor

Úpravě však může předcházet oprava samotného karburátoru, když nemůže plnit svoji funkci směšovače paliva..

Pokud palivo z nějakého důvodu nepronikne do motoru, zkontrolujte stav jednotky přívodu paliva. Důvodem je často dodávka benzínu nízké kvality, v důsledku čehož jsou ucpané palivové potrubí.

Pokud palivová směs dlouho stojí, aditiva se zhroutila, směs může ucpat průchody a rošt se sedimentem. V tomto případě je nutné dlouhé proplachování, které se provádí pomocí rozpouštědel v servisní dílně..

Odstraňování problémů

Pokud se řešení problémů provádí ručně, je nutné uvolnit místo a rozšířit malé části. Potřebný nástroj:

• štětec;
• šroubovák na hlavy s křížovým závitem;
• nástrčný klíč nebo hlava M6;
• čistý benzín.

Hlavní věc je řádně uvolnit jednotku z místa instalace a vyčistit ji zvenčí od nečistot. Sání vzduchu je odstraněno, čímž se otevře přístup ke karburátoru a sacímu tahu. Demontujte páčku plynu sklopením sytiče karburátoru. Uvolněte část odstraněním páčky sytiče, zvednutím drátu spolu s pákou a zvednutím na levé straně.

Vypláchněte uvolněný karburátor benzínem, vyfoukněte vzduchem, vyčistěte rošt injekcí tenkou jehlou.

Při opětovné montáži sestavy se ujistěte, že je pružina pod ramenem jehly na svém místě. Pokud to zapomenete, palivo není přerušeno, svíčka je vlhká a nedává jiskru.

Stává se to viděl klid plynový klíč lehce klíny. V tomto případě musí být škrticí klapka očištěna od plaku. Po vyčištění je nutné klapku chránit cínováním..

Po smontování karburátoru, jeho instalaci na místo jej seřiďte podle výše uvedeného popisu.

Videonávod k nastavení karburátoru řetězové pily